提到HUMMER（悍马），大家比较熟知的是引入国内的H2和H3车型，它们是军用车型转向民用市场的H1车型的后续产品。隶属通用汽车集团期间，HUMMER从2001年发布概念车开始，2009年发布了最后一款基于H3车型的皮卡版本,随后的一年便宣告停产。历经十年，通用又重启了HUMMER品牌，并将其纳入到专注SUV和皮卡车型的GMC品牌旗下，摇身一变成为了纯电动车型，将一举推出SUV及皮卡车型。
皮卡是美国用户最喜爱的车型之一，本土企业福特、通用汽车、克莱斯勒都有大量车型供消费者选择。自特斯拉横空出世后，电气化产品的节奏也带动各大厂商纷纷涌入队列。
从最新公布的HUMMER EV预告信息来看，新车使用了将军轮胎的AT越野轮胎，并具备“螃蟹模式”的四轮转向技术。四轮转向技术并不罕见，后桥同向或反向转向功能已在量产车中有所应用，从而缩小低速转弯半径，并提高高速操控及稳定性。当然，这套系统价格不菲，不是一般人能消费起的。
JEEP品牌曾于2005年推出过具备四轮转向的概念车，其原理及机构极其复杂，可实现原地转向。但这台即将量产的HUMMER EV后轮转向角度极大，这也凸显了电气化时代下，一切都变得更简单了。相信未来的硬派越野车都会标配坦克掉头功能。
从海外资料来看，新车或将使用200kWh电池，续航超过640公里。目前公布的信息显示，其具备1000马力的输出功率，时速60英里加速时间为3秒。皮卡版本自然将对手锁定为特斯拉Cybertruck，几乎与我们国内无缘，而越野版才真正是大家所期待的。我们也会持续关注该车型最新进展，第一时间为大家带来报道。
© 版权声明
