作为一个汽车媒体人，每次参加厂家组织的活动时候我都会在朋友圈进行一下分享，ARCFOX极狐似乎是我分享的知名度相对较低、但却能吸引来较高关注度的一个品牌，这或许就该品牌独特的LOGO和ARCFOX极狐的首款量产车型αT有着紧密的关系。
ARCFOX，中文名称极狐，品牌名称中的“Arc”原意词为Arctic(北极)，“Fox”的英文翻译过来的意思是“狐狸”，狐狸代表着智慧、优雅与灵敏。ARCFOX是一个全新的合成词，也是一个全新的汽车品牌，ARCFOX极狐是由北汽集团全新打造的高端智能新能源汽车品牌。
还有就是ARCFOX极狐的LOGO也倍受关注，大家除了因为对这个全新的品牌好奇之外，也是被ARCFOX极狐独特的LOGO设计所吸引，ARCFOX极狐的LOGO是一张艺术化的北极狐脸标识，从LOGO中抽象出的倒置三角形，通过不同排列和摆布形成了ARCFOX极狐独有的基于三角形的参数化设计。这样的汽车LOGO在海内外都是少见的，或许这也可以从另一个角度诠释ARCFOX极狐品牌与产品的独特魅力所在。
ARCFOX极狐的产品设计自然有着较高的水准，不然也不会在朋友圈吸引到那么高的关注度。我们可以看到ARCFOX极狐的首款量产车型αT的设计很具特点，当然该车也是由该品牌LOGO的设计者国际著名汽车设计师德·席尔瓦亲手打造，造型设计的最大特点也源自德·席尔瓦独创的“无边界”设计理念而来。
ARCFOX极狐αT车头中央放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，车身简洁有力，窗线上的镀铬条，虽断犹连，浑然一体；奥丁神枪般赋予斗志和张力的穿透式腰线，从车刺穿过车头，再贯穿至另一侧，伴随着型面的炫光极具质感。轮毂设计非常特别，灵感来源于冰川切割，带出一种机械感的同时让αT更加强健有力。
ARCFOX极狐αT所搭载的全LED矩阵式大灯在提供更高亮度与视野同时，更拥有远光灯智能分区控制功能，防炫目。在夜间行驶时通过自动关闭或调暗面向对面车辆的灯光照射区域，避免对来车产生眩目。与传统意义上的“远近光自动切换”不同，ARCFOX极狐αT所搭载的“ADB智能远光系统”只对车辆出现的位置进行遮蔽，不影响其他区域远光灯的亮度；而传统的“远近光自动切换”是直接把远光灯部分全部关闭，造成驾驶员视野不足。在造型方面，源自北极燕鸥优雅飞姿的鸥翼式昼行灯，不仅让车头充满未来感，也凸显着"X"家族化设计语言。
从车顶向后延伸的线条走向不难看出，ΑRCFOX极狐αT的整体车身还是偏向于跨界的风格，向后略有下压的线条设计让整个车身都充满了运动感，也让整个车身看起来更加灵动欢快。而且贯穿整个尾部的后尾灯也是车尾的特色设计，既能找到一定的复古元素，同时是现今最时尚的设计方式。
ΑRCFOX极狐αT的内饰设计主要体现出的是极为前卫的科技感，这也是如今许多新能源车型都喜欢采用的设计，而且这也是时下更容易打动大多消费者的设计方式，我们可以看到中控台上采用了一个超宽的大屏幕设计，科技感不言而喻。当然这并不是ΑRCFOX极狐αT车内的唯一亮点，但不可否认的是这是整个车内最抢眼的设计，甚至都让人忽略了这款车内部很有个性的氛围灯和隐蔽设计的电子控制式出风口。
ΑRCFOX极狐αT拥有全球首款20.3英寸超宽4K大屏，媲美iPhone手机显示效果，打造属于你的移动影院，更可分屏显示，兼顾主副驾不同需求。此外，这块4K超宽大屏还可与位于主驾右侧的10.1英寸的触控屏、主驾前方的8英寸风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘实现四屏智能互联。该大屏还可配合包含手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能，实现真正智能人车交互以及一系列智能网联功能。
在这里需要提到的是国人骄傲的另一个品牌——HUAWEI华为，ARCFOX极狐αT 搭载华为MH5000 5G芯片的通讯模组，支持5G NR/TD-LTE/FDD-LTE/UMTS/GSM/多模多频段。同时，经由现场官方产品讲解人员介绍，未来HUAWEI华为也将进军造车行业，而且就是将与ARCFOX极狐品牌合作，这也是一件非常令人期待的事情。
除了四驱车型是双电机外，ARCFOX极狐αT其他车型都采用的是单电机，当然不管是单电机还是双电机，采用的都是最大功率为160kW、最大扭矩为360N·m的永磁电机，匹配的变速箱均为固定齿比的单速变速箱。根据车型不同，厂家准备了两种型号的锂电池，67.3kWh和93.6kWh的锂电池都是由韩国SK提供的。由于动力系统不同和电池储电量的不同，导致ARCFOX极狐αT共有三种不同的续航里程，单电机标准版的480公里续航里程、单电机超长版的653公里续航里程、以及四驱双电机车型的600公里续航里程（电池与单电机超长版相同）。
ΑRCFOX极狐αT采用韩国SK电芯，拥有10年50万公里的超长行驶寿命。电池模组最大容量为93.6kW·h；融合国际先进的电池热管理技术，百公里电耗仅16 kW·h；ARCFOX极狐αT电池包采用将热管理流道与高压区域隔离的设计，通过这一特殊设计，更降低了水冷管路及接头发生泄漏时冷却液接触带电器件的风险，从而提高了电池系统的安全性。
试驾体验中我们可以感受到ARCFOX极狐αT的动力输出调校偏向于运动，尽管大多数新能源车型为了保证车辆的续航里程更加出色，更希望大家驾驶车辆的时候温柔一些，但ARCFOX极狐αT除了在ECO经济模式下会更温柔一些外，在标准模式和运动模式下的动力输出都还是很直接的，这也在一定程度上向人们证明了这款车百公里加速4.6秒的成绩绝非捏造。
出色的动力输出也更容易让驾驶者爱上他的爱车，ARCFOX极狐αT似乎也更在乎车主驾驶时的感受，这从另一方面表明他们对自己使用的电池性能的稳定充满信心。而且为了让我们更好地感受ARCFOX极狐αT的操控性，活动方还特意安排了场地性能体验，向我们展示了ARCFOX极狐αT在运动方面的能力。出色的操控表现和优异的底盘调校，让我们感受到了不同以往的新能源产品的个性，驾驶乐趣一词很少能与新能源车型联系到一起，而ARCFOX极狐αT就做到了这一点。
为了让车辆的日常驾驶变得更加轻松，同时也为了展示自身产品在最新科技方面的实力，ARCFOX极狐αT装备了名为α-Pilot智慧驾驶系统，采用博世最新一代方案，由1个域控制器，1个第三代200万超高像素多功能摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成。让辅助驾驶系统的响应速度更快、探测范围更宽，可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞功能等功能，并拥有前/后向横穿预警功能。
当ACC自适应巡航开启时，通过高清地图的限速信号或通过前保超高清摄像头，检测道路中出现的限速标志，自动控制车速到规定范围内。避免ACC状态下因超速带来的安全隐患和不必要的罚款。
总结：尽管ARCFOX极狐αT是一款登场较晚的新能源车型，自身品牌也仍需要一定的时间进行建设和推广，但是这个全新的产品却为我们带来了不一样的感受，无论是产品在驾驶方面的感受还是产品在设计方面的感受，都有着不同以往的体验，或许这就是ARCFOX极狐αT敢于以高端新能源产品定位登场的原因。全新的设计理念、全新的科技系统都向人们展示了新一代新能源产品的应有的姿态，虽然我们不能轻易说一款车型就是某一个级别的标杆，ARCFOX极狐αT仍然向市场和消费者传递出了一种全新的方向，什么才是更符合如今消费者需求的新能源产品。
