近日，2022年世界年度风云车型的入围榜单出炉。作为汽车界的奥斯卡，世界年度风云车型大奖｢World Car Of The Year｣由独立非盈利性组织｢World Car Award｣(WCA)主办，是代表世界最高级别荣誉的汽车评选活动。本届入围和最终获奖车型，由来自33个国家的102名国际汽车记者决定，待4月中旬将会从以下10款车型中评选出优胜者。
奥迪 Q4 E-Tron
在电动化发展如此迅猛的当下，奥迪在中国市场的电动化之路并不尽如人意，目前仅有e-tron和Q2L e-tron撑门面，备受关注的国产奥迪Q5 e-tron迟迟没有上市。海外版的奥迪Q4 e-tron基于MEB平台打造，定位于中型纯电SUV，内外整体设计几乎与国产Q5 e-tron一致，区别仅仅是在车型尺寸上。如果Q5 e-tron上市后能掀起波澜，同平台的Q4 e-tron势必会加速国产化进程，值得我们期待。
Cupra Formentor
西雅特是大众集团的子品牌，而Cupra又是西雅特新独立出的高性能品牌。Formentor作为新品牌的首款车型，可以感觉到它在塑造自己独特的风格，摒弃了大众的套娃方式，外观给人第一印象就很有冲击力。品牌首发就推出了一款跨界SUV，这看起来迎合了年轻人的口味，无论是外观还是内饰，运动化设计十分鲜明，很显然这个品牌准确定位了目标消费群体。值得一提的是，家族中最强版车型Cupra Formentor VZ5搭载了奥迪RS3同款的2.5T直列五缸发动机，百公里加速仅为4.2秒。
福特Mustang Mach-E
福特旗下首款纯电动SUV—Mustang Mach-E发布于2019年的洛杉矶车展，一经亮相就被视为特斯拉Model Y的主要竞争对手之一。它拥有成熟的大厂调校功底，所以行驶品质出众，底盘转向都继承了福特传统燃油车的基因，综合实力不容小觑。从本次入围榜单就能看出，Mustang Mach-E在海外市场是很受欢迎的。
捷尼赛思G70
对于年轻消费者来说，想要购买一款30万左右的豪华运动中型车，普遍选择的都是“BBA”旗下的车型，久而久之便会缺乏新鲜感。捷尼赛思G70在国内上市后颇显诚意，虽然是进口身份，性价比却很高，即便是最低配的豪华版，其配置表现也达到了同级竞品高配车型的水准，起售价24.98万元，可谓入门即豪华。如果再添点，26.48万元就能直接配上全时四驱系统，运动性能如虎添翼。
本田思域
“神车”思域在2021年迎来了全新换代，但新的“神车”好像并不那么神了，不知思域是否厌烦了大家的调侃，比如“秒天、秒地、秒空气”......就外观造型来看，改掉了狂野和棱角分明的设计，转而走起了更简洁、精致的路线，或许是因为之前喜爱它的人不再年轻了吧，就想迎合那一代人一起成长。相比之下，车内的变化更加彻底，不仅配备了全新的液晶仪表盘，还把空调出风口设计成隐藏式，贯穿了整个中控台。值得肯定的是，同级中令人愉悦的操控感得以保留。
现代IONIQ 5
在2019年的广州车展时，现代亮相了一款名为“现代45”的概念车，这是“STYLE SETFREE（自主订制的驾乘生活方式）”为基础制作的、代表未来技术与设计方向的EV概念车型。现代IONIQ5就是它的量产版，车型定位于纯电跨界SUV，诞生于E-GMP平台。最新的2023款现代IONIQ已登陆欧洲，配备容量为77.4kWh的大电池包、自动电池预热系统、智能阻尼控制减振器系统，此外还可选装数字中央后视镜和外后视镜。
现代途胜
作为曾经家喻户晓的车型，途胜从2005年就开始在中国销售，累计销量突破160万台，多年以来积累下了不错的口碑。随着近年来紧凑型SUV市场竞争日益激烈，这台昔日明星显得有些疲软。就在快要被遗忘之际，基于i-GMP平台打造的第五代途胜L上市了，重新设计的车头前脸非常前卫科幻，车内也有了颠覆性的改变，宽敞的空间提升了乘坐舒适性。另外，动力系统还配备了全球首创的CVVD“连续可变气门持续期”技术，具有高效的动力和不错的燃油经济性。
起亚 EV6
据海外专业销量数据报告，现代汽车·起亚在2021年第三季度全球市场共售出近14万辆电动汽车，位列全球电动汽车销量排名的第5位，这完全归功于全新的E-GMP电动架构。和现代IONIQ 5一样，起亚EV6也诞生于E-GMP电动架构，它遵循了品牌全新设计理念“OppositesUnited（对立统一）”。整体轮廓低矮修长，看起来有点神似高合HiPhi X，科技感和运动范十足，这样前卫的设计在很长的一段时间内都不会让人出现审美疲劳。2021年广州车展起亚EV6已经亮相，相信不久之后就会引入国内。据此前消息，未来会提供标准续航和长续航版本，驱动形式也分为两驱和四驱，总共四种组合。
雷克萨斯 NX
因为雷克萨斯一直都坚持进口身份，在面对其它豪华品牌时，性价比终究是差了一些，不过对于喜欢进口品质的人来说这就很有意义了。全新雷克萨斯NX已在2021广州车展期间上市，基于丰田TNGA架构打造，在科技配置、空间、动力等方面均得到了提升。动力系统提供了2.5L自吸、单电机混动、双电机混动四驱多种组合，在保证豪华、舒适为主基调的同时，还提升了燃油经济性。
丰田 GR86 /斯巴鲁 BRZ
86和BRZ两款车型离开中国市场时，网上哀嚎声一片，二手车价格也随之水涨船高，可见喜爱这对难兄难弟的人不在少数，因为它们是这个时代为数不多的JDM了，无论你是热爱驾驶还是坚守情怀，这两款车都不会让你失望。动力方面，依旧搭载2.4L自然吸气水平对置发动机，而且还提供了6速手动变速箱，看到这里是不是心潮澎湃了？泼盆冷水冷静一下，这两款车注定是小众，由于两车的排放为国6a，所以在国6b标准的地区无法完成登记手续。
总结：
看完这份入围榜单，各位是不是和我一样有些诧异？在国内表现强势的德系品牌仅有奥迪Q4 E-Tron入围，销量平平的韩系却成了海外市场的心头好，居然占据了榜单4个名额。丰田GR86、斯巴鲁BRZ、本田思域能入围倒可以理解，毕竟这三款也同样深受国内消费者青睐。总体来看，海外市场更关注车辆性价比和驾驶乐趣，并不Care所谓的品牌光环。而且榜单中有多款新能源车型入围，再次预示了未来汽车行业的走向，期待那时候的国内造车新势力能凭借过硬实力登上世界的舞台。
