近日，MG品牌公布一组最新车型MG4 Electric的官图，该车是面向欧洲市场开发的电动汽车。其实它与本月早些时候在国内推出的MGMULAN（木兰）为同一型号，只是销售地区不同。MG4 Electric是首款基于MG MSP模块化可扩展纯电平台打造的车型，定位于紧凑型掀背车，并宣称50：50的重量分配，以实现最佳的驾驶乐趣。值得一提的是，在最接近真实工况的WLTP测试标准下，MG4 Electri的续航里程达到了450km。
封闭式的前脸设计有明显的新能源特征，矩阵式LED前大灯造型犀利，和下方两侧导风口呈X形状向LOGO位置聚拢，整体延续了MG品牌主打的年轻运动风格。
新车的尺寸与大众ID.3相似，长宽高分别为4287/1835/1504mm，车侧轮廓很像是跨界车型，短前悬、流线型的车顶、交错的双腰线，进一步突显时尚动感气质。同时，五门掀背式设计为车内带来更宽敞的乘坐空间和储物空间，能满足一家五口人的出行需求。
尾部造型简洁，贯穿式Y字型尾灯外向凸起，十立体很强，与LOGO相连接后，拉宽了整体的视觉宽度。镂空式扰流板和下包围扩散器看着十分躁动，不过我总觉得似曾相识，思考许久发现这不就是一台小号的高合HiPhi X么，各位觉得像不像？
从官方发布的图片中可以看到，MG4 Electric的座舱走极简风格，方向盘为双辐式设计，全液晶仪表盘和中控屏均为悬浮式，中控台下方区域采用类似大众ID.4的悬浮控制台，不仅增强了层次感，还有效的提升了车内空间利用率。
MG4 Electric将搭载One Pack扁平型电池系统，这套系统是上汽集团开发的最扁平的电池，它的高度仅为110毫米（4.3英寸），据称也是同类产品中最薄的电池组。内部水平排列的布局，在重量和安全性方面具有优势。
未来将有可能在现有车型中升级为更大的电池组，上汽集团副总工程师朱军表示：“在这种设计理念下，理论上可以将40 kWh的电池组拓展到150 kWh。能为A0级到D级车型提供能源需求，为用户带来更灵活多样化的选择。用户可以先买一小块电池，再在需要更远续航程的时候可以进行更换和升级。”
该电池最初将提供51 kWh和64 kWh两种容量，在WLTP标准中分别实现350km和450km的续航里程。51kWh电池组匹配的是一台最大功率125 kW的电机，64 kWh电池组则匹配最大功率150 kW的电机，两种版本的传动方式均为单电机后驱。官方表示,未来还会计划推出MG4 Electric全轮驱动版。
MG4 Electric目前正在欧洲各种条件下进行最后的12万公里长距离耐力测试，预计将于今年年第四季度在欧洲大陆发布。
