作为一名90后，回想十年前大学刚毕业那会儿的Dearm Car，貌似都是什么小钢炮、梦幻超跑，现在想想虽然那颗追逐运动和速度的心依旧还在，但随着自驾游出行的增多，曾经的那些“中年人专属”的SUV车型也会时不常的浮现在眼前，而汉兰达就在其中。而就在今年的上海车展上，看到全新一代汉兰达的那一刻时，我觉得完全可以把之前的什么“沉稳老成”、“中年油腻”的标签撕掉了，把“动感”“时尚”等新标签贴上，哦对，这不正说着，它的兄弟皇冠陆放今天也来了...
说起第四代汉兰达其实早在2019年的纽约车展就已经和大家见过面了，并且早已在海外开售，只不过在国内市场上，我们当时并没有同步把它引入。这不就在本届上海车展上，我们总算等到了全新一代国产汉兰达的现身，而一现身还就是两个兄弟，其中广汽丰田依旧引入了标准版汉兰达，而美版汉兰达XSE车型也被一汽丰田引入，并取名——皇冠陆放。至此，汉兰达在国内市场也算是有个“双胞胎兄弟”了。
外观均年轻化，变化在前脸
丰田在国内市场的这波“南北丰田”姊妹车型的操作，你也可以大体的把它理解成是两个都挺年轻帅气的双胞胎小伙子只是在穿着上存在些差异。两车在外观上给人最直观的感受还是大气，依旧是传统汉兰达车型的壮汉范儿，只不过为了迎合更加年轻的人群的青睐，设计师在很多细节处加入了更加时尚、动感的设计元素，年轻化会更加强烈一些。
其实如果不看陆放的前脸，汉兰达就已经够运动的了，没想到陆放的会更加张扬激进一些，汉兰达在前脸方面相较老款虽然时尚了很多，但多少变得保守小气了一些，那大大的倒梯形格栅反而被装饰在了陆放身上。
据目前掌握的消息来看，汉兰达长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，至于陆放的话，虽然没有具体数据，但轴距应该与汉兰达保持一致。
两车的尾部造型差异并不算大，汉兰达低调的采用了隐藏式尾排气，而陆放则采用了单边双出的设计。
内饰保持一致 陆放更动感
两车的内饰布局是完全一样的，只是在配色方面有所差异，中央部分是悬浮式的中控液晶屏，这种不对称的设计也非常讨巧。
在座椅造型以及空间布局上，两车也保持一致，靠背以及坐垫处都进行了真皮打孔处理，增大摩擦力，均采用了“2+3+2”的座椅布局，后两排座椅支持手动调节。
动力增加2.5L混动总成
动力方面，据我们目前掌握的资料来看，全新一代汉兰达与陆放在动力方面应该会保持同步，车展上的展车均搭载了相同的2.5L混动系统，发动机最大功率为192马力（141kW），并匹配E-CVT变速箱，官方给出的油耗成绩为6.1L/100km。
写在最后：近几年丰田在国内市场采用的“双车策略”的确在车型方面给了我们很多种不同的选择，但就汉兰达这款“加价购”神车来讲，本次有了双胞胎兄弟陆放的加入，或许大家也不至于一窝蜂的奔向广丰4S店了。但对于真正想买车的消费者而言，还是希望它们一开始就有一个“好价格”，这也是再多了一个全新选择后，大家的消费观肯定也会变得更加理智。
购车层面来看，因为现在两车还没有正式上市销售，如果单从现在的外观来讲，如果您更加喜欢运动的套件那么就选择陆放，如果更喜欢沉稳风格的话，那么就选汉兰达。但如果您选的是陆放，那么代表已经接受了它的“皇冠”车标，毕竟在上点岁数的丰田车主眼里，对皇冠这个名字有很多情怀在里面的，所以别看陆放有着一身更加运动的衣衫，但购买人群可能不一定只是年轻人。
