继去年12月推出新一代GLA后，原厂也很快地追加了GLA 45 4Matic+与GLA 45 S 4Matic+两款AMG性能顶规阵容，实车将于日内瓦车展上首度公开露面，并预计于今年下半年起自欧美等市场陆续上市！
延续A 45与CLA 45的动力基础，GLA 45搭载代号M139的2.0升涡轮四缸引擎，标準版提供387hp/49.0kgm输出，至于S款更有着上看421hp/51.0kgm的实力，原厂并宣称由于扭力反应经平衡调校后更趋即时，能消弭涡轮迟滞，让AMG 45系列能有着接近自然进气引擎的输出反馈。
动力经8速双离合器自手排变速箱及AMG 4Matic+四驱系统传递至四轮，让GLA 45能以4.4秒完成0～100km/h加速，极速则由电子限速于250km/h；而出力更强劲的GLA 45 S，破百加速进一步缩减至4.3秒，电子限速也随之开放至270km/h。
做为AMG车系的一员，当然少不了12直栅的Panamericana水箱罩，而在全套AMG套件的加持下，为GLA 45视觉上的性能氛围加分不少。
与二军的GLA 35的左右单管双出的设计相比，GLA 45则以左右双管四出的尾管配置做为识别特徵。
原厂为GLA 45标配19吋十辐式轻量化AMG铝圈，S版则换上20吋五辐款式，但也提供21吋式样供两款小休旅选购。剎车系统部分，GLA 45前轮标配350mm打孔通风碟与四活塞卡钳，动力较大的S版则换上360mm碟盘搭配六活塞红色卡钳，不过一般版也可透过选配升级。后轮则统一为单活塞卡钳＋330mm碟盘。
内装延续GLA的设定，除了标配一体式双萤幕MBUX车载系统，也当然少不了平底方向盘、金属踏板及强化侧向支撑的跑车座椅等各式运动化装点。座椅标配人造皮质及细纤维麂皮混搭铺面，原厂亦提供全皮质座椅或换搭具备铝合金篓空饰件AMG Performance跑车椅可选。至于AMG Track Pace仍同样採选配提供。
