光看集团下的Nissan和Infiniti两个品牌，2019年在美累积销量分别为1227973和117708台，较2018年全数为负成长，尤其Infiniti下滑幅度达21.1％，说是「惨澹经营」也不为过。
放眼2019年，除了年初的性能版Leaf E-Plus，以及接近年尾发表的新一代Juke和Sentra，Nissan和Infiniti在美并无推出亮眼的新世代产品，在各车款继续贩售且新年式无太大调整的前提下，大部分车款销售成绩几乎呈现负成长。
Nissan旗下着名的性能车款370Z和GT-R在2019年分别仅售出2384和331辆，是品牌负成长幅度最高之车款，与2018年相比，各为-31.3％和-38.5％；Infiniti「年事已高」的QX30和QX70则较2018年销量下滑了60.1％和99.4％。
不过还是有表现颇佳的车款，首先是在刚夺下「国产休旅一哥」的Kicks，在美表现称得上一枝独秀，与2018年的23312辆相比，2019年的销量翻了超过一倍，达到58193辆，增长幅度为149.6％；此外就是新世代Altima，小幅较2018年增长3.2％。
至于荣登2018全球休旅王的X-Trail（美规称Rogue），销量则下滑了15.1％，不过大改款车型最快半年内得见，届时可望靠新车「挽回」销量表现。
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