2020年8月25日，江铃汽车旗下入门级皮卡车型新宝典，正式在有着“天下第一关”美誉的山海关山上市了。在上市后的第二天，为了更好的感受这款匠心之作，笔者试乘体验了这款江铃汽车全新的入门级皮卡车型新宝典。
俗话说的好；“是骡子是马，得拉出来溜溜”，江铃汽车安排了多达16项的体验项目，这些项目将从车辆的动力，底盘的稳定性，悬架的支撑性，车辆的静谧性等等多个维度，全面测试新宝典车型。好了，闲话少叙，下面就让我们来看看它今天的表现吧。老规矩先来看看账目数据，此次体验的车型搭载了代号为JX4D25A6L的2.5T柴油发动机，其最大输出功率为103kW（140PS），峰值扭矩为315N·m，匹配5速手动变速箱，驱动形式上为四驱。
项目一开始，车辆将通过一个有“好汉坡”之称的40度斜坡，在这里，从从坡到坡上行走，再到最后下坡，新宝典的表现只能有稳定来形容，当车辆挂入低速四驱，更大的扭力被释放出来，车辆在冲坡阶段可谓是完全没有压力。在下坡的过程中，车辆一直以稳健的姿态向下行驶，并顺利完成40度坡的项目。再次此之后，车辆来到了第二个难点，30度斜坡+交叉轴，熟悉suv车型的朋友，都知道交叉轴测试是对于车辆，动力分配及脱困能力的最好测试，本来就不容易的交叉轴加上前面30度斜坡，挑战起来就难了。通过出色的动力输出及分配，新宝典同样轻松的通过这一项目。之后的非铺装路面，对于新宝典来说完全没有难度全部轻松度过。特别是在三个连续的驼峰上，新宝典车型，还让笔者感受了一把“海盗船”，对于经常面临涉水环境的工具来说，涉水能力的好坏，也是评价一款工具车的重要标准，新宝典在这一项目上，轻松通过450mm深水区的体验。之后，为了展现新宝典的车辆的高强度和抗扭性，在教练激烈的驾驶下新宝典，完成了高速绕桩，原地掉头等动作。
如果到此您还意犹未尽的话，那就继续看看，后面实拍解析，更细节的了解一下这款全新入门级皮卡的特点。
