万众期待的国产Model Y终于来了，在2021年伊始，特斯拉就向国内汽车市场投入了一枚重磅炸弹，公布的Model Y售价想必超出了许多人的预期，开售后直接造成了官网瘫痪、店内看车火爆、并引起全网报道，网上甚至传言Model Y开售10个小时订单破10万，足以见得其火爆程度，但随着这股新鲜劲儿过去，更多的人依旧保持着观望态度，那么到底Model Y值得购买吗？
特斯拉Model Y推出了长续航版及Performance高性能版两款车型，售价分别为33.99万、36.99万元。这里纠正一个误区，网上很多报道都在说Model Y降价，这个说法其实并不准确，因为这是国产Model Y首次上市，也就是电子产品中所说的国行价格。
目前，Model Y已经在上海超级工厂启动量产，根据官网的预定页面显示，双电机全轮驱动版车型将在1月份开启交付，而高性能版将在今年第三季度开启交付。如果您之前对Model Y不甚了解，它的外观内饰设计如何？空间怎么样？制造工艺有进步吗？那么在这篇文章中您或许可以找到答案。
外观：PLUS版Model 3，造型与Model 3如出一辙
其实Model Y的外观没什么好说的，“套娃”这一手这次特斯拉玩得比大众还溜，整个就是一辆加大版的Model 3，不过，特斯拉Model Y与Model 3是基于同一平台开发而来，二者之间的零件通用率高达75%，所以设计相似也并不奇怪。
单看前脸，其实很难分得清到底是Model Y还是Model 3，毕竟两款车的前脸真的是如出一辙，都采用了家族式封闭中网设计，硬要区分的话，Model Y的车头会显得更高，所以看起来更加威武。
大灯结构看起来与Model 3相同，均配备了透镜，使用LED光源。一款SUV采用了与轿车相同的大灯，这在其他品牌上几乎是看不到的。
侧面就明显可以看出与Model 3的不同，Model Y的SUV特征非常明显，其长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，比自家的Model 3要大了不少。
我们此次实拍的车型是长续航版，店内展车选配了20英寸轮圈，而Performance高性能版车型则采用了一款21英寸轮圈。
隐藏式门把手是大家很熟悉的特斯拉设计，不过Model Y并没有采用Model 3上的镀铬银色把手，而是将车身的镀铬装饰全部做了“黑化”处理，让车辆带给人的视觉冲击性更强。
Model Y同样采用无框式车门，延续了Model 3的优良传统，同时，Model Y还采用了双层玻璃，为车内带来更好的隔音效果。
车尾线条圆润且富有层次感，造型与Model 3—脉相承，旧款Model 3车身上的银色镀铬条，在新款Model 3和Model Y上均换成了熏黑哑光金属饰条。
家族式“翘臀”搭配小型扰流板的设计像是把Model 3直接抻长，又像是缩小—号的特斯拉Model X。
内饰：极简设计，细节配置很用心
内饰同样与Model 3非常相似，依然是无仪表盘的极简设计，全车只使用一块15英寸的中控屏，相信大家对这个设计已经非常熟悉了。
从官网的预订页来看，Model Y只提供了一种黑色内饰配色可选，贯穿整个中控台的木纹饰条，让整个内饰设计更有质感，没有了纯黑的沉闷感，也没有各种镀铬饰条带来的杂乱感，整体的设计依然令人称赞。
看Model Y的内饰设计，不得不感叹特斯拉的大胆，说是完全把Model 3的设计照搬过来也不为过，“抄作业”的方式也太简单粗暴了，一点儿不带改的。
中控台的木板延续到了车门上，全新Model 3上也能看到这项改动，这也是国产车型上才有的设计。
方向盘还是那个熟悉的造型，简洁大方，握感出众。必须要夸的是，这次Model Y增加了方向盘加热这项配置，妥妥的北方车主福利啊。
除了方向盘加热，Model Y还增加了生化模式，拥有过滤能力更强的HEPA滤网，这是之前在Model S/X上才能看到的配置。
中控台下方为两个无线手机充电槽，可同时满足主驾和副驾的充电需求，面板表面采用了翻毛皮材质，质感相当出众。
中间区域的储物槽盖板采用推拉设计，打开后只需向前再按一下，盖板就会自动合盖，看起来非常高级，但刚开始操作会有些不习惯，不自觉就想手动后拉关闭。
中央扶手箱内加入了一层隔板，让储物更加方便，这是Model 3上所看不到的。
可以看到，座椅被抬高了不少，带来了更高的驾驶视野，这也是得益于车身高度的增加。
前排座椅升高带来的好处还体现在后排空间的增加，后排乘客可以把脚放在前排座椅下方，坐姿可以更加舒展。
后排配备了空调出风口以及两个TYPE-C充电接口。
Model Y的天窗与Model 3有很大不同，Model 3采用的是两片式的前后天窗，在Model Y上则换成了一整片的全景大天窗。
空间：销量暴涨的关键因素
国人对SUV的热爱相信大家有目共睹，空间表现出色的Model Y简直就是为国人量身定制。
小姐姐身高168cm，在调节至驾驶坐姿后，其头部空间还有两拳有余，
保持前排座椅不动来到后排，其头部空间依然有两拳，腿部空间则相当优秀，可以说Model Y的乘坐空间在同级别车中也相当优越。
身为SUV车型，Model Y的后备厢优势非常明显，其开口和高度均增加了许多，装载能力更强。
后排座椅支持4/2/4比例放倒，在运载较长的物品，如滑雪板时，可以只放倒中间座椅，两侧依旧可以载人。当座椅全部放倒时，几乎可以得到一个全平的空间，躺进去睡觉也不成问题。
在后备厢的隔板下面还有一个储物空间。
前备厢也是特斯拉的老传统了，由于车身高度的增加，Model Y的前备厢空间显然要比Model 3上的更大。
由于是静态解析，这里简单提一下动力，希望以后有机会为大家带来详尽的试驾体验。我们本次实拍的长续航全轮驱动版Model Y最大功率317kW，峰值扭矩545Nm，0-100km/h加速时间为5.1秒，NEDC续航里程为594km。
编辑点评：
国产特斯拉Model Y几乎可以看作PLUS版的Model 3，其在性能和技术上并没有太多突破，但更加优秀的乘坐空间和储物能力想必非常符合那些追求实用舒适消费者的需求，还有33.99万元的起售价实在是“不讲武德”。那么Model Y现在到底值不值得买？目前国产Model Y的售价比美国还低了不少，就算未来还有降价空间，降价的幅度也不会很大，还是那句话：早买早享受。如果您有二胎计划，就不妨等等7座版，很大概率也会在年内推出。
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北京学院路特斯拉中心
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