北京时间2021年2月23日的晚上9点，也就是欧洲时间下午2点。梅赛德斯-奔驰公布了全新一代奔驰C级，新车是有史以来第一代全系动力系统电气化的奔驰车型。
无论是外观还是内饰，全新一代奔驰C级延续全新奔驰S级的设计，换句话说就是一台“小号奔驰S级”。 网状星辉格栅中间嵌套了大尺寸的奔驰三叉星Logo，并且配备单横幅镀铬饰条。两侧全新造型的头灯组将搭载全新奔驰S级所采用的DIGITAL LIGHT数字大灯，或许会以选装的形式出现。
车身侧面，全新一代奔驰C级配备了造型经典的密辐轮圈，侧面的线条柔和舒展，较为优雅。在车身尺寸上，轴距增加25毫米；标准轴距车型的长宽高分别为4751mm/1820mm/1438mm，轴距为2865mm；行李箱容积将达到500升，放倒后排座椅后可达1600升。
尾部方面，全新一代奔驰C级延续全新S级和E级的设计，尾灯采用全新S级和全新E级相似的扁平三角形结构，结合双边双出的镀铬排气，优雅稳重同时不缺失时尚运动感。
与此同时，除了发布了全新一代奔驰C级，全新一代奔驰C级旅行轿车也同时发布。外观方面整体造型区别不大，精美迷人的“尾厢”设计是一大亮点。相较于前代车型，全新一代奔驰C级旅行轿车的后备厢空间增加了30升，提升了一定的装载能力。
内饰方面，无论是全新一代奔驰C级还是旅行轿车，内饰部分和全新一代奔驰S级高度重叠。全新设计的内饰融合运动感和数字化的豪华氛围，仪表台纵分为上下两个区域，上层搭载带有氛围灯的扁圆形炫光出风口，其灵感源自喷气飞机的引擎；下层则自然延伸至中控台。
12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中控屏采用悬浮设计，垂瀑式中控屏与中控台流畅衔接。全新C级车首次采用了以驾驶者为中心的内饰设计，中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6度，操作起来更为方便。
11.9英寸的中控屏率先装备于全新S级轿车的第二代MBUX智能人机交互系统，是继奔驰S级后第二款搭载这一系统的车型。一些功能的激活无需说出唤醒词“你好，奔驰”，如只需说“接电话”即可接听来电，应用更加快捷。“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加，呈现在中控屏上，使导航更加轻松精准，特别是在城市复杂路况中。此外，MBUX智能人机交互系统还可进行OTA在线升级。
全新一代奔驰C级基于MRA2后驱平台打造，同时也是梅赛德斯-奔驰历史上首款全系均电气化的车型。动力方面，全新一代奔驰C级搭载了梅赛德斯-奔驰的全新M254直列四缸发动机，并采用第二代48伏ISG智能电机，可提供额外最大15千瓦的功率和最大200牛·米的扭矩。其中1.5升发动机拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125+15千瓦和150+15千瓦，最大输出扭矩分别为250牛·米和300牛·米；2.0升发动机最大输出功率为190+15千瓦，最大输出扭矩为400牛·米。传动方面，均匹配9速手自一体变速箱。全新一代奔驰C级还会提供C300e的PHEV插混车型，它装备最大功率为95千瓦、最大扭矩为440牛·米的永磁同步电机与容量为25.4千瓦时的电池，纯电续航里程可达约100公里（WLTP标准）
此外，全新一代奔驰C级将率先在豪华中级车上配备后轮主动转向功能，其最大转向角度为2.5度，不仅增强高速稳定性而且在城市道路行驶时也赋予了其极高的灵活性。
编辑点评：全新一代奔驰C级在全球已经正式发布，自1982年问世以来，奔驰C级车收获了全球超过1,050万客户的青睐。随着新款车型的发布，希望在2021年4月的上海车展上，我们可以看到全新一代奔驰C级的中国首发，并期待年底前上市。在发布会结束之际，梅赛德斯-奔驰还卖了一个小关子，对于热爱户外运动的客户，很快将推出另一款神秘车型，让我们拭目以待。
