12月16日早上6点半，天还未亮，成都东站20号站台传出歌声，一群身穿苗族服饰的女子跳起迎客舞，在她们旁边停靠的，是成都到贵阳首发C6041次列车。
6点58分，随着列车缓缓驶出成都东站，成贵高铁正式开通运营。
今天上午，封面新闻记者携种子员工“小封”体验首发，联动多彩贵州网·众望新闻全程直播，聚焦首发动车组列车，打卡沿线美食美景。
工作人员穿着民族服饰，
扮成可爱的熊猫，
在站台上欢送大家，
真是太用心了！
成贵高铁起于四川省成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市，云南省昭通市威信县、镇雄县，以及贵州省毕节市，终至贵阳市。线路全长648公里，设计时速250公里。其中，成都至乐山段已于2014年底开通运营，乐山至宜宾段2019年6月开通运营。
今天（12月16日）开通的宜宾至贵阳段全长372公里，设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站，初期运营时速250公里。该段的开通标志着成贵高铁全线通车，成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达。
成贵高铁首发司机揭秘：
一公里爬升“10层楼”
今天的首发车由有着“黄金眼”之称的CRH3A型动车组担当，重联运行，共16节车厢，可载客1200余人。
首发司机采用“老 新”组合，由两名同为33岁的青年党员冯帅、肖永锋担任，其中冯帅是成贵高铁乐山至宜宾段的首发司机。
首发列车沿线停靠彭山北、乐山、宜宾西、长宁、毕节、黔西6个车站，行程3小时55分，预计10点53分抵达贵阳北。
在650公里的线路上，这列动车组将从四川盆地开到云贵高原，一路高低起伏。其中，千分之三十的最大线路坡度，出现在云南威信站至威信旧城间。
作为一名动车司机，要在一公里的距离内开着动车爬升30米（相当于10层楼高）决非易事。
16日上午，在首发列车上，来自成都机务段动车运用车间的动车司机肖永锋，讲述了他们克服难题的经过。
肖永峰介绍，此次开通的成贵高铁宜宾西至贵阳区段处于山区地段，最大海拔落差达2000米，全线最大坡度位于云南境内威信站至旧城间连续千分之三十下坡道，全长12公里多。
“对于我们司机来说，这种条件的操纵难度是很大的。”他说。由于动车组运行的特性，受山区气候条件影响，如果轨面湿滑，极易发生“滑行”现象。
面对操纵难题，今年10月初，成都机务段选拔了20名优秀的动车司机组成技术攻关小组。肖永锋和他的首发搭档冯帅，两位1986年的党员司机，都在其中。
怎样在保证安全正点的同时，又能给乘客好的旅行体验，是他们要攻克的最大难题。“就是靠一次一次的操作。”他说。从线路联调联试开始，他们在难点区段反复操作了数十次，终于解决了难题。
“能够担当首发司机我挺激动的，因为这也相当于是对自己工作的认可。”这是肖永锋第一次担当高铁新线路的首发司机，“要说一点担心都没有也不可能，但是我对线路已经很熟悉了，心情总体还是比较平静的。”
肖永锋今年33岁，2009年大学毕业后成为一名火车司机。2017年西成高铁开通，他成为首批动车司机，也开启了自己的动车组驾驶生涯。
“我老家在河南许昌，以前回家要15个小时，西成高铁开通后只要5个多小时。”事实上，这条开启肖永锋动车生涯的西成高铁，也改变着他自己的生活。
通车之后沿线的美食和风景也不容错过成贵高铁出行图鉴↓↓↓
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