在超跑迷心中,玛莎拉蒂MC12的地位也许无法撼动，但毕竟是过去式。最新的继任者玛莎拉蒂MC20已于在北京时间 9 月 10 日的凌晨 2 点 35 分 (当地时间 9 月 9 日晚间 8 点 35 分)，于海神的故乡：Modena (蒙地拿)、举办了盛大的发表会与在线全球首演，不仅正式揭开了新车的神秘面纱，也完整地公布了出色的性能数据。这款以 Maserati Corse (Maserati 赛车部门) 的缩写：「MC」，加上发表年份：2020 年之「20」为名的 Maserati 新世代超级跑车：MC20，准备登陆2020年北京车展。
结合 Maserati Innovation Lab 创新实验室、Maserati Engine Lab 引擎实验室与 Maserati Style Centre 造型中心共同参与、耗时 2 年研发测试的 MC20，是连接 Maserati 百年历史并引领 Maserati 进入全新时代的先锋；因此，不仅车型的命名采用了与经典 MC12 相同的规则，外型设计方面，也保留了不少传奇 MC12 与 GranTurismo 等经典车款的设计。其中前脸上标志性的家族式中网得以保留，内嵌密集的蜂窝状格栅；两侧头灯组全部LED光源，并通过上下两条灯带营造出空间立体感。
侧面上，新车为典型的中置超跑布局设计，腰线一改主流的锐利设计，转而使用更为平滑的风格，因此也让这个侧面多了一份优雅。轮毂上，新车采用了独具一格的设计，黑银双色配合细条幅与整车气场相辅相成。在经过 2,000 个小时于 Dallara 风洞的测试，并进行超过 1,000 次的流体力学模拟实验后，Maserati 为它设计了一个风阻系数 0.38Cd、非常流线且又能提供充足下压力与撞风效应的优雅身形，且搭配了可改善人体工学、能让驾驶人与乘客更方便进出的蝶翼式车门 (Butterfly Doors)。
内饰方面，新车拥有一套黑色和蓝色混搭的皮革包覆桶形座椅，同时配有碳纤维中控、全数字仪表盘和、触摸屏信息娱乐系统以及多个物理按键，而中间还设有一个大转盘，可以进行各种驾驶模式之间的切换。
新车后机舱盖的散热开口排列成一个玛莎拉蒂标志性“三叉戟”的形状，细节之处非常到位。新车后翼子板两侧还有配有宽大的进气口，为中置的双涡轮V6发动机提供新鲜空气。
这台发动机是以意大利文「海王星 (Nettuno)」为名、100%由 Maserati Innovation Lab 创新实验室与原厂工程团队设计、研发与测试调教的全新 3.0 升 V6 双涡轮增压发动机，采用 90 度夹角 V6 的布局、压缩比 11.0，且具有源自 F1 赛车的双火星塞预燃烧室系统与双喷射系统，能在引擎转速 7,500 转时、输出 630 匹 (CV) 的最大马力 (约 629PS、621hp)，并于引擎转速 3,000~5,000 转间，输出 730N.m 的最大扭矩。
MC20 拥有 GT、Wet (湿地)、Sport、Corsa (附弹射起步控制系统) 共 4 种驾驶模式，且可将循迹系统关闭 (ESC Off)，并搭配 8 速双离合器变速箱，能在 2.9 秒内、由静止加速至时速 100 公里，从静止冲刺至时速 200 公里也只需 8.8 秒，是目前「600 匹」超跑中、加速性能最出色的新星，且拥有超过 325 公里的极速表现！相信在本届北京车展上，超跑馆内因为这台“尤物”展出会变得异常拥挤。
