近来，关于小米造车的消息在网络上传得沸沸扬扬，并不断冲上热搜。日前，小米集团发布公告称，电动汽车制造业务的研究还未正式立项，并表示集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。
2月19日，有媒体报道称小米已确定造车，并且或将由小米集团创始人雷军亲自带队。受传闻影响，小米集团在当天股价飙升，收盘报30.65港元，涨幅为6.42％，在那之后一度涨逾12％，收盘涨逾6％，成交134亿港元。
不过小米集团公关部副总经理王化很快就在微博上进行了辟谣，称小米没有造车计划，并且呼吁大家不信谣不传谣。随后小米集团公关总经理徐洁云更是直接表示：“但凡说小米要造车的，都是假新闻。”
虽然小米集团官方一直否认对造车的动作，但关于小米造车的消息并非空穴来风，小米在2013年便着手于汽车领域的布局，并在2015年左右开始国际专利布局，在2015-2019年的专利申请数量分别是187、186、113、82和70件，目前小米集团与汽车有关的专利已经达834件。
（图片来源：36氪）
根据创新和知识产权SAAS服务商智慧芽披露的数据显示，目前小米汽车相关专利中发明专利超过96％，主要集中在无线通信网络、数字信息传输、交通控制系统、导航、距离测量、图像通信等领域，汽车零配件专利占比较低。目前小米汽车相关专利技术尚未深入到汽车整体结构的设计，更多地是以功能性开发为主。
智慧芽专利价值分析称，小米汽车相关专利的价值超过1亿美元，而特斯拉专利价值超过2亿美元，蔚来汽车的专利价值为1864万美元。
互联网大佬们跨界造车早已不新鲜了，当前的头部造车新势力好多都是以互联网发家，百度与威马联合造车，阿里携手上汽、张江高科成立了智已汽车，迈出了正式造车的第一步。
而小米一直在MIUI车载系统、智能语音、米家智能等方面有所涉猎，面对造车的说法，一直持否认态度，不过此次公告中的“还没有”三个字就有些耐人寻味了。
与小米同样对造车不断否认、辟谣的还有华为，同为国内手机行业的领军者，华为和小米被公认为是成功的科技公司和制造商，并且双方在汽车领域也一直在暗搓搓布局，也难免让人们浮想翩翩。
其实换个角度想，小米和华为可能有造车的心思，但没有做好万全的准备，他们绝不会草率入局，毕竟相比于手机产业，造车是一项投入巨大且风险很高的事业，不是谁都有恒大的财大气粗。
