随着前几日讴歌NSX Type S限量版的推出，也宣告了二代NSX的生涯走到了尽头。讴歌副总裁兼品牌长Jon Ikeda在接受媒体访问时表示：虽然第二代NSX从经济效益方面来说并不是一个成功的产品，但是给讴歌集团带来的实际价值却十分宝贵。
通过Jon Ikeda的采访不难看出，虽然第二代NSX面临停产，但是讴歌对该车型下一步发展似乎有所规划——他表示NSX不仅是日本国宝级的性能跑车，更是本田与讴歌品牌表达产品理念的桥梁。初代NSX采用一台290匹马力的六缸C30A发动机，第二代则采用以3.5T V6发动机为核心的混合动力系统，接下来诞生纯电动NSX似乎已经有了明显的预示。
在各地对排放标准逐渐严格的背景下，以及纯电动力技术逐渐趋于完善，讴歌未来推出纯电动NSX高性能跑车的可能性极大。不过，Jon Ikeda没有明确回答这项猜测，仅在接受采访时以微笑带过。
初代NSX在1990年问世，由知名汽车设计师奥山清行设计，采用全铝合金底盘和轻量化车身，在当时被誉为“东瀛法拉利”。该车在2005年停产，经过多年沉寂后，在2016年迎来了换代车型。如果依据10年推出一代的速度，再结合如今连概念车都没有太多进展的情况，预计下一代NSX离诞生还有些遥远。
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